De economische toekomst van de Rotterdamse Haven
Het economisch hart van Nederland staat onder druk.
Volgens cijfers van zowel de Gemeente Rotterdam als ook van het Havenbedrijf Rotterdam is onze havenstad goed voor ruim 192.000 banen.[1] Door de stijgende energiekosten en het stikstofprobleem waar geen politicus zijn vingers aan wil branden, wordt het verkrijgen van de juiste vergunningen steeds ingewikkelder. Samen met Het Havenbedrijf Rotterdam wordt door zowel de lokale overheid als ook de provincie een tienpuntenplan gepresenteerd met als doel de haven toekomstbestendig en competitief en duurzaam te houden. Volgens de Havenwethouder Robert Simons moet het nieuwe kabinet haar kans pakken én gebruiken voor de toekomst van zowel de Nederlandse economie als ook de haven. [2] Alle hier genoemde partijen hebben gezamenlijk een brief geschreven aan de informateur Sybrand Buma. Stikstof en economie zijn een paar hete hangijzers waar het nieuwe kabinet zich over zal moeten buigen.
De voornaamste Rotterdamse punten hebben betrekking op het belang van een stabiel kabinet voor een meerjarenplan om de Rotterdamse haven te verduurzamen en het belang van efficiënt beleid. Hierbij moet volgens de partijen door het nieuwe kabinet flink worden geïnvesteerd in goede infrastructuur (water, weg, spoor) en in betaalbare energiehuishouding. Door de hoge energiekosten dreigen bedrijven het havengebied te verlaten en zich elders te vestigen wat ook grote gevolgen zal hebben voor de werkgelegenheid in de regio. Als bedrijven verhuizen naar andere Europese landen omdat daar de kosten en belastingen laag zijn dan komen zij niet meer terug. Leefbaar Raadslid Sebastiaan Bonte heeft tevens zijn zorgen geuit richting de politiek over de kwestie. Multinationals waaronder Shell hebben hun investeringen uitgesteld vanwege het instabiele politieke klimaat. De gevolgen zijn ook zichtbaar voor de transportsector. De investeringen in fabrieken voor duurzame brandstof en de verminderende investeringen in infrastructuur zijn nodig voor een duurzame transportsector. Complexe wet- en regelgeving helpen hier ook al niet bij. Ondertussen ervaart de goederenvervoer over de weg steeds grotere druk om emissievrij te transporteren.
Verder wordt er in de brief het belang benoemd van verdere uitbreiding van de Rotterdamse Haven richting zee en verbetering in de samenwerking tussen Het Rijk en Gemeente.[3] Op het gebied van innovatie en digitalisering valt nog een hoop te halen. Rotterdam loopt voorop met geautomatiseerde containerafhandeling en is nog steeds de grootste biobrandstof-hub van Europa. Om de haven ook in de toekomst concurrerend te houden, is het van groot belang dat er lange termijn investeringen komen. Erniesoft blijft ook volop meelopen met de digitale trends van De Haven om ervoor te zorgen dat alle logistieke processen voor onze transporteurs soepel en effectief blijven verlopen. Zo zorgen de softwareontwikkelaars van Erniesoft ervoor dat onze klanten ook in de toekomst efficiënt en duurzaam kunnen blijven werken.
[1] Feiten en cijfers | Port of Rotterdam
[2] Rotterdamse Haven: Tienpuntenplan voor duurzame groei en behoud van 192.000 banen - Gemeente Rotterdam Persberichten